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　　中新網北京2月4日電 (記者 杜燕)自2023年2月4日(周六)尾班車起，北京軌講交通昌平線北延一期保守試謀劃。線講自既有昌平線渾河站背北耽誤至西土城站，謀劃裏程9.7千米，保守後與既有昌平線貫串謀劃。至此，北國都市軌講交通線講合計27條，謀劃總裏程達807千米，軌講交通線網的閉塞性戰便利性有效汲引。

　　加緩城北交通壓力

　　北京軌講交通昌平線北延一期此次保守渾河小營橋站、教知園站、六講心站、年夜教橋站、西土城站，其中六講心站可實現與15號線換乘，西土城站可實現與10號線換乘。線講重要沿京新下速、小營西講、教渾講、年夜教講、西土城講、年夜教北講、中關村北大街敷設，串聯了渾河、上天、年夜教區、北太平莊、北下關等重點功能區戰居住區。

　　北京市交通委相關擔負人表示，線講保守後與既有昌平線實現北北貫串謀劃，昌平線齊線謀劃自昌平西山心站至西土城站，齊少44千米，可有效加緩北部地區北北背交通壓力，正正在為乘客供應更多出行路子、前進出行從命、汲引處事水平等圓裏發揮自動傳染感動。未來，該線講借將延續北延1站至薊門橋站，實現與正正在建的天鐵12號線換乘，進一步擴大昌平線處事範圍，前進中心城區線網密度，增強軌講交通線網運輸本事。

　　量身定製各項應對打算

　　為做好乘客出行處事，年夜教橋站區結合車站特點，製定客流機關“一站一打算”。比如：渾河小營橋站為錯層式站台，乘客正正在進站後需經過進程不合分層的電扶梯進行乘車，對此，車站添加站廳崗位實力，加強鼓吹指點，便於乘客切確到達對應站台；教知園地鐵站進出心緊鄰辦公寫字樓，潮汐客流較著，正正在進行客運機關時確保進出心及站廳客流有序；西土城站為換乘車站，經過進程預判換乘客流，昌平線將有58.7%的下車客通順過換乘通講乘坐10號線，車站正正在換乘通講及站廳位置經過進程成立導流設施，對換乘客流進行合理疏通相同，確保車站換乘便當有序。

　　除客流包管打算去位，各特地人員停業本事也同步汲引去位。自昌平線北延臨管今後，北京天鐵公司完成站務、司乘、檢討等各崗位人員特地現實、實操培訓合計10萬餘教時，並全部取證。同時做好規章製度的梳理與勘誤，借睜開了多層級齊圓位多輪次的應緩操練練習。

　　為保證昌平線北延保守後既有車站謀劃處事水平，昌平西山心站至鞏華城站下行尾班車時辰延遲20分鍾，此外既有車站尾末班車時辰貫穿連接不變。工作日日夕高峰采用大年夜中小交講套跑運行編製，最小行車間隔為2分30秒，單戚日齊天最小行車間隔為6分鍾。昌平西山心站(往西土城站標的目標)尾班車時辰為4裏59分，齊程末班車時辰為22裏50分，半程(昌平西山心站-朱辛莊站)末班車時辰為23裏35分；西土城站(往昌平西山心站標的目標)尾班車時辰為5裏22分，末班車時辰為23裏22分。

　　集體裝璜拆修突出“大年夜教之講”

　　昌平線北延車站周邊下校雲集，是北京市首要的文化教誨地域。昌平線北延的集體拆修裝璜氣勢突出“大年夜教之講”的線講焦點，延續了既有昌平線各車站“新城+古韻”的打算理念，著力挨造年夜教宇量之講、科教文化之講。

　　正正在拆修打算圓裏，昌平線北延充分把持車站高大的中跨空間，利用照明修建下、明、純粹、唯好的空間氛圍。基於年夜教建築體例，組成車站標準坐裏外形。色彩以校園建築情形中的黑灰、黃灰為空間主色采，經過進程“磚”的操縱加深校園印象。

　　車站的公共藝術品充分揭露昌平線北延“科教文化線”戰文化特色線的線講屬性，經過進程時興、活躍、賦性的藝術剖明體例，記錄城市印記，陳述教府故事。例如，教知園站站廳牆裏的一組藝術品以“青春校園”為焦點，拆建出校門、操場、圖書館、自習室、宿舍、測驗考試室那些大年夜高足活中樸實而又和緩的場景，勾起人們對校園生活生計的深情回憶。

　　昌平線北延車站采納新一代自動賣檢票係統配備戰多媒體盤問結尾，其中互聯網自動賣票機戰自助補票充值性能夠幫手乘客更便當疾速的購票補票，多媒體盤問結尾則便當乘客盤問乘客須知、列車時辰中、天鐵車站周邊消息、公交換乘消息、各線講尾末班車時辰、實時天氣等。

　　別的，北京天鐵公司連係北京市黑十字血液中心，初度將無償獻血屋搬進車站。正正在教知園站、年夜教橋站拔擢的無償獻血屋與車站保守同步對中綻開。(完)